Fékváltókar

Fékváltókar: a kormányon található, a fékkar és váltókar funkcióját ötvözi egy alkatrészben.

Milyen kell nekem?

A fékváltókar egy alkatrészként ellátja a fék és váltókar funkcióját. Ezekből is elérhető markolatváltós, illetve kétkaros típus. Egyéb jellemzői is megegyeznek a fék- és váltókaroknál leírtakkal.

A Shimano saját megoldása a Dual Control fékváltókar. Ennél két darab kar van összesen. Egyik a fékkar, melyet lefelé avagy felfelé mozdítva ellátja a váltókar szerepét is. A másik kar egy kioldókar (a hátsó váltó rugóirányával megegyező váltáshoz), ez a rendszer megszokását segíti, a váltás begyakorlása után leszerelhető. Ezen fékváltókarhoz fejlesztette ki a Shimano a fordított húzású (Low Normal) hátsó váltóját, itt ugyanis a váltó belső rugója a nehezebben váltható irányba dolgozik, így kisebb erőkifejtést igényel a karnál.

Előnyei, hátrányai a külön fék- és váltókarral szemben:

  • előnye: egy egységként, egy bilinccsel rögzül a kormányra, így kisebb helyet foglal el
  • hátránya: csak egyben cserélhető, ami növeli a költségeket, pl. ha bowdenes fékről hidraulikusra térnénk át, vagy 8 sebességes hátsó váltóról 9-esre

Kompatibilitás

  • fék típusa: V / mechanikus tárcsa, Cantilever, vagy hidraulikus tárcsafékhez

  • váltó sebességeinek száma: 2 vagy 3 sebességes első, 6/7/8, 9, 10, vagy 11 sebességes hátsó váltóhoz