Kormánycsapágy /fejcsapágy típusa: milyen fejcsapágyat fogad a váz fejcsöve.
A-Head: legelterjedtebb rendszer. Egyszerűen, a kormányszár leszorításával lehet a csapágy szorosságát beállítani, a rögzítésről a kormányszár rögzítőcsavarjai gondoskodnak. Egyszerű felépítésű, egyszerűen beállítható és karbantartható rendszer.
menetes: manapság csak olcsóbb kerékpárokon lelhető fel. Ennél a villanyakon található menetre kell rácsavarni a kónusz és kontra csavarokat, ennek segítségével lehet beállítani a lötyögés-mentességet, a stucni külön egység, nem vesz részt a működésében.
csapágyazás: a kormánycsapágyazás belsejében normál golyós, tűgörgős, vagy mélyhornyú „ipari” csapágy található. Az olcsó modellek csapágyai és csészéi kevésbé tartósak, és finom futásúak, mint egy komolyabb példánynál.
átmérő: a fejcső belső átmérőjétől függ, hogy milyen vastagságú villanyakhoz való csapágy szerelhető bele. Az 1 1/2”-os nyakhoz tervezett vázakhoz létezik adapteres kormánycsapágy, mely 1 1/8”-ra szűkít. Újabb vázak olykor tapered, azaz kúpos fejcsövet fogadnak, melyek alul 1 1/2, felül pedig 1 1/8"-osak. Ezekhez ehhez tervezett kormánycsapágyat kell használni.
integrált: a kormánycsapágynak nincsenek saját csészéi, a zárt csapágyak a vázban kialakított fészekbe kerülnek.
félintegrált: a csapágyház egy fém csésze, mely a fejcsőbe van beütve. A csapágyak a fejcsőben, de saját házban futnak.
hagyományos: külső csészében helyezkednek el a csapágyak, a fejcső felett, illetve alatt.